自動車整備士もMSFの現場で活躍「世界の役に立ちたい」

 

帰国後しばらくしてから退職し、国際協力機構（JICA）の青年海外協力隊に整備士として参加。タンザニアの自動車整備学校の教員として2年働きました。帰国後、JICAの就職支援の企業交流会で、MSF日本の海外スタッフの採用担当者に出会い、MSFが医療従事者だけでなく、整備士も募集しているのを教えてもらって、応募しました。MSFで何か自分にもできること、そして自分にしかできない仕事があるのではないかと思いました。自動車整備士の新しい可能性を拓くと共に、世界の役に立てるのであればこの上ないと思いました。2018年に、パプアニューギニアで約４カ月間活動。今回のスーダンが2回目の活動となりました。 

 

オフィス間の移動も大変でした。首都のハルツームオフィスの他に、ノースダルフール州、ホワイトナイル州など計4つのオフィスがありました。２カ月に４つのオフィスを訪問し、必要機材や部品の手配をする一方、ビザの更新期間には、ケニアから遠隔で仕事をしました。ノースダルフール州では、活動場所からトランジットオフィスまで、国連の飛行機やヘリコプターで移動しました。１００キロもなかったのですが、安全上の理由でした。活動期間中はクーデターが起きて、飛行機が飛ばないことなどもありました。

 

活動地では、道路事情が悪かったり、長距離移動が多かったりと、使用環境がシビアなので日々、車両を酷使しているような状況。日本では考えられないところに、車両の不具合が出たりします。作業効率を良くするため、現地スタッフには、整備士が訪問する前に不具合を報告するようお願いしていましたが、その意図が浸透しておらず、作業の進め方に影響が出ることがありました。ですが、訪問時に不具合の報告を受けることがあっても、これまでの整備士の経験から、なんとかカバーすることができました。

 

日中、気温が45度にもなる中で、外に出ての車両整備も忘れられません！日焼けもしましたし、体力も消耗するので大変でした。 

主な業務内容、応募条件など、

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